العراق يخسر مليارات الدولارات لإفتقاده ناقلات نفط؟

حيدر عبد الجبار البطاط

 

اطلعت على احد التقارير و وجدت ان  في سنة 2025 وخلال 3 أشهر (3، 4، 5)صَدر العراق ( 309.211 مليوناً  برميل نفط )

بعوائد مالية بلغت قرابة الـ ( 20،758 ) مليار دولار

في سنة 2026 خلال الـ 3 أشهر(3، 4، 5) صَدر العراق ( 38.373 مليون برميل نفط )

بعوائد مالية بلغت قرابة الـ ( 4،914 ) مليار دولار

إذا صحت هذه التقارير فان العراق خسر خلال ثلاثة أشهر فقط ما يقارب 15.8 مليار دولار من الإيرادات النفطية مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.

ما هو سبب هذه الخسارة الكبيرة ؟! الحرب وغلق مضيق هرمز...!!

و بما ان النفط العراقي مُعفى من قبل الإيرانيين..! إذاً المشكلة هو  عدم بناء ناقلات النفط التي تحمل النفط العراقي... !!

العراق المؤسس لمنظمة أوبك ( لا يملك أسطولاً وطنيا )

على الرغم من أن اقتصاده القومي يعتمد  على النفط..!!

الأسطول العراقي لناقلات النفط تأسس سنة 1972

باسم ( شركة ناقلات النفط العراقية IOTC ) وأول ناقلة نفط تملكها هي الرميلة وكانت متوسطة الحجم بعدها سنة 1976 كانت الخطة لبناء 8 ناقلات للنفط

سعة كل واحدة 2،5 مليون برميل  وكان العقد مع شركات من اليابان والسويد !!

 وبحدود 1987 كان للعراق 20 ناقلة وهي... ( الرميلة ، كركوك ، عين زالة ، خانقين ، جمبور

بابا كركر ، وبزكان ، طارق بن زياد ، المتنبي ، القادسية اليرموك ، الفراهيدي ، عمورية ، حطين ، المستنصرية الخالدة ، الكرامة ، سومر ، أكد )  كان العراق يملك كذلك 4 ناقلات صغيرة للمياه الضحلة بحمولات بين 75_95 ألف برميل وهي.... ( بغداد ، دجلة ، شط العرب ، الفرات )

بعد 2004 تم بيع الأسطول كخردة ؟؟ تم بيع احدى هذة البواخر بحيث العراق هو من اعطى للمشتري المال من اجل ان ياخذها مع ما فيها بعد ان يخرجها من البحر  ؟؟؟

بعد سنة 2003 ودخول الأميركان لبغداد... بقي مشروع إعادة شركة ناقلات النفط العراقية حلم مؤجلاً... طيب ما هو الحل ..!؟

نستأجر ناقلات للنفط...!

كم سعر إيجار ناقلات النفط مثل VLCC...!؟

بين 100,000 إلى 200،000 ألف $ يومياً وفي الحروب والأزمات يرتفع لـ 400,000 500,000 ألفاً

ان كلف نقل النفط العراقي باستخدام ناقلات اجنبية  باقل تقدير  بحدود ( 2 مليار دولار ) سنويا ؟؟؟

كلفة تقريبية

و هذا يكفي لبناء ( خمسة عشر ناقلة ) عملاقة في السنة الواحدة  تكون خزين وطني و أصول عراقية ؟؟؟ الكلفة التقريبية لبناء ناقلة نفط عملاقة جديدة (VLCC)  حمولة مليونين برميل نفط خام تتراوح بين 115  إلى 130  مليون دولار بحسب بلد التصنيع مثل كوريا الجنوبية أو الصين أو اليابان.

في المقابل فإن قيمة تصدير النفط العراقي ليوم واحد عند معدل 3.4 مليون برميل يومياً وسعر 70 دولاراً للبرميل تبلغ نحو 238 مليون دولار يومياً. وهذا يعني نظرياً أن إيراد يوم واحد فقط من تصدير النفط يكفي لبناء ناقلة نفط عملاقة كاملة مع بقاء فائض مالي أيضاً

الكارثة إذا ما عرفنا أن حجم سرقة أموال الأمانات الضريبية

كانت تكفي لشراء 45 ناقلة نفطية عملاقة نوع ULCC

هل يسمح بناء أسطول وطني لنقل النفط العراقي للعالم

ام يجب أن يبقى الوضع على ما هو عليه !!

هل سيتم محاسبة من خسر العراق مئات الملايين من الدولارات ؟؟؟

لو قمنا بصيانة او بمد  انبوب جديد من كركوك إلى نقطة التقاء مع أنبوبين على الحدود التركية العراقية منذ 2016 بكلفة تصدير نصف يوم لكنا اليوم نصدر 1.6 مليون برميل نفط 

لو كنا قمنا بمد انبوب من العراق عبر الأراضي السورية الى  ميناء بانياس على البحر المتوسط لكنا اليوم نصدر  1.6 مليون برميل

لو طالبنا  بأنبوب النفط العراقي عبر السعودية لكنا اليوم نصدر اكثر من 1.6 مليون برميل

لكن تم تعطيل كل مشاريع انشاء الانابيب و  بناء الناقلات لاسباب مجهولة ؟؟

اطلب من الحكومة العراقية الجديدة  ان يحاسبون من دمر ثروات البلاد و من دمر  الحاضر و المستقبل ؟؟؟

ديمغراطية نص ستاو