مدير مشروع النفق المغمور لـ (الزمان): نسبة الإنجاز 47 بالمئة والإنتهاء منتصف 2025

البصرة - أمجاد ناصر

أكد رئيس المهندسين سلام يعقوب يوسف , مدير مشروع النفق المغمور،أن (نسبة الانجاز بمشروع النفق المغمور وصلت الى 47 بالمئة ، و نسبة انجاز القطع الكونكريتية و الصب الى 94 بالمئة , والنفق المغمور هو احد المشاريع الخمسة الاستراتيجية لميناء الفاو الكبير الذي يعد حلقة الوصل بين جهة الفاو و جهة ناحية ام قصر) . 

مضيفا لـ الزمان (تكمن اهمية النفق المغمور بمرور الشاحنات من خلال الطريق الرابط القادمة من ميناء الفاو الكبير وصولا الى قناة خور الزبير ودخولها الى النفق المغمور بتجاه طريق ناحية ام قصر لترتبط بطريق التنمية، ويبلغ طول النفق 444 مترمع المقتربات بتجاه الفاو و ام قصر , و المقتربات هي الاجزاء الثابتة لنهايات النفق الظاهرة على الارض اليابسة خارج الحفر البحري التي تصب موقعيا وهناك اجزاء متحركة التي سيتم غمرها بالمياه داخل قناة خور الزبير , وعدد المقتربات 28 قطعة من جهة ام قصر و28  قطعة في جهة الفاو و تبلغ طول كل قطعة 21 متر , و يتكون النفق من 56 قطعة ثابتة و 10 قطع متحركة وهي الاجزاء المغمورة و يبلغ الجزء المغمور 1260 متر( تحت البحر ) و يتكون من 10 قطع و كل قطعة 126 متر وبعرض 35.6 مترر وبارتفاع 11.05 متر والوزن كمعدل 45 الف طن يتم ربطها معا لتكوين النفق المغمور التي تربط بالاجزاء الثابتة .

اهمية الحوض

مشيرا : تبلغ مدة انجاز المشروع 4 سنوات منذ توقيع العقد مع الشركة المنفذة شركة دايو الكورية للهندسة والانشاءات في 15/8/2021 و الانتهاء 15/8/2025 , مع الشركة الاستشارية الإيطالية (تكني كال) دائرة المهندس المقيم , كما تكمن أهمية حوض التصنيع بانشاء عشرة أرضيات تعتبر كاساس تصب فوقها قطع النفق العشرة المغمورة و يعتبر الحوض مكان لفحص القطع قبل الغمر ويستخدم لغرض تعويم القطع بعد الانتهاء منها ومن ثم سحبها إلى البحر بعد الانتهاء من أعمال الحفر البحري , حيث الاختيار الانسب يجب ان يحقق معايير الامان والجودة والكلفة الافضل باختيار المسار الاقصر والاقل كلفة والاكثر جودة من الناحية الفنية والهندسية , وتمثل قناة خور الزبير المسار البحري الواصل لموانئنا الداخلية وهي موانئ ام قصر وخور الزبير وتؤم هذه القناة يوميا القطع البحرية الكبيرة التي يتطلب مرورها تأمين الاعماق المناسبة اضافة الى مسافة الامان المناسبة من حيث الارتفاع في حال تنفيذ جسر رابط بين جهتي الفاو وام قصر والذي يحتاج الى مقتربات ذات مسافات طويلة لتحقيق الارتفاع المطلوب ولضمان المعايير اعلاه تقرر انشاء نفق مغمور بدلا من الجسر, و الاخذ بنظر الاعتبار خصوصية مشروع ميناء الفاو الكبير المنفذ البحري المتكامل البنى التحتية وبنظم انشاء حديثة ومتطورة ومتفردة و رائدة على مستوى الشرق الاوسط .

كما أكد العاملين في المشروع , بان العمل متواصل على طول اليوم 24 ساعة وجميعهم  يبذلون قصار جهدهم لسباق مع الزمن من اجل انجاز المشروع الاقتصادي الاهم في العراق و المنطقة باقل من الوقت المحدد , وان ادارة الموانئ المتمثلة بمديرها الدكتور فرحان الفرطوسي قدمت كل التسهيلات و وفرت كل ما يحتاجة القائمين على انجاز المشروع ليكون الواجهة الاقتصادية للعراق .