وولف: حالفنا الحظ في مدريد

فيراري تختبر إطارات بيريللي في إيمولا

□ روما- وكالات: أفادت تقارير صحفية إيطالية أن فيراري تستعد للتوجه إلى إيمولا هذا الأسبوع لإجراء اختبار يستمر يومين بعد جائزة إسبانيا الكبرى في مدريد. ومن المتوقع أن يخرج لويس هاميلتون وشارل لوكلير إلى الحلبة في إيمولا، حيث ستدعم فيراري أعمال بيريللي لتطوير الإطارات المخصصة لموسم 2027 في الفورمولا 1. كما ستجري فيراري حصة لاختبار السيارات السابقة، بمشاركة السائقين الشابين دينو بيغانوفيتش ورافائيل كامارا، إلى جانب السائق الاحتياطي أنطونيو جيوفينازي وشقيق لوكلير، آرثر لوكلير.

مهام قيادة

ومن المتوقع أن يتقاسم السائقون الأربعة مهام القيادة. وتأتي زيارة فيراري إلى إيمولا وسط تكهنات متزايدة بشأن إمكانية استضافة الحلبة الإيطالية للجولة الختامية من الموسم. وأكد ستيفانو دومينيكالي رئيس الفورمولا 1 والرئيس التنفيذي لها في يوليو الماضي، خلال حديثه إلى موقع بلانيت إف 1 ووسائل إعلام أخرى مختارة، أن موسم 2026 سيختتم في أوروبا في حال إلغاء جائزتي قطر وأبوظبي الكبريين. كما أقر دومينيكالي بأن إيمولا كانت من بين الخيارات المطروحة لاستضافة ختام بديل للموسم.

أجاب مدير فريق مرسيدس توتو وولف عن أسئلة الصحافة بعد فوز سائقه أندريا كيمي أنتونيللي في جائزة إسبانيا الكبرى. ضمن تحليله للسباق، أوضح توتو وولف أن استراتيجية التوقف في منطقة الصيانة في التوقيت المناسب وقليلًا من الحظ كانا عاملين حاسمين في تحقيق الفوز. وأشار إلى أنهم عانوا عمومًا من سوء الحظ خلال فترات سيارة الأمان طوال الموسم، لكن الحظ كان إلى جانبهم هذه المرة. وأشاد توتو وولف بنجاح فريق الاستراتيجية، قائلًا: في الغالب لم يحالفنا الحظ مع تواقيت سيارة الأمان وسيارة الأمان الافتراضية هذا الموسم. لكن اليوم كانت آلهة السباقات إلى جانبنا. في اللحظة التي تم فيها الإعلان عن سيارة الأمان الافتراضية، قررنا إدخال كيمي إلى منطقة الصيانة. إنه موقف محزن بالنسبة إلى مكلارين لأنهم كانوا سريعين للغاية، لكن كيمي قدم أيضًا أداءً رائعًا. سارت عملية اتخاذ قراراتنا اليوم بشكل مثالي. كان فريق الاستراتيجية لدينا يضع بالفعل احتمال ظهور سيارة الأمان الافتراضية في الحسبان.  قال أحدهم: ’لا يمكن إزالة سيارة أستون مارتن من هناك بسرعة’، وتم نقل الفكرة فورًا إلى بيت بونينغتون (بونو)، الذي أكدها وأبلغ كيمي. وضمن تقييمه لخيارات التوقف في منطقة الصيانة التي اتبعتها مكلارين وفيراري خلال السباق، علّق وولف على استراتيجية منافسيه. حيث قال: في مواقف كهذه، لديك خياران مختلفان: إما أن تدخل إلى منطقة الصيانة فورًا وتخاطر بخسارة الصدارة، أو تبقى على الحلبة وتنتظر ظهور العلم الأحمر أو وقوع حادث محتمل. واختتم: أعتقد أن مكلارين، تمامًا مثل فيراري، كلاهما أرادا المنافسة بشكل مباشر على الفوز واختارا البقاء على الحلبة.